Изготовление сложных моделей парусных кораблей по индивидуальному заказу
Потенциальные проекты
Меня вдохновляют многие образцы модельного и изобразительного искусства. На этой странице сайта я выложил небольшую часть фото этих образцов. Список кораблей, модели которых можно построить благодаря наличию информации по ним в музеях и архивах, огромен. Но начать знакомство можно с этой далеко не полной подборки фотографий. Тем более, что с моей точки зрения, предметное знакомство с тематикой приложения своего внимания является неотъемлемой частью образа жизни заказчика. Вы просто обязаны тратить свое время на тщательное и подробное эстетическое освоение той тематики, которая вам интересна. Если не вы, то кто же этим будет заниматься? Самые скучные звонящие, это те, кто говорит при первом разговоре: "Я в этом ничего не понимаю ..." Чтобы получать удовольствие, нужно разбираться в предмете своего увлечения.
Английские музейные адмиралтейские модели.
Адмиралтейская модель представляет собой модель корабля с частичным или полным отсутствием бортовой обшивки. Это позволяет выделить инженерную составляющую конструкции корабля в отдельную эстетическую характеристику, которую можно предъявить зрителю в качестве самостоятельной ценности. Английские адмиралтейские модели парусных кораблей стали не первыми моделями, которые приобрели статус предметов искусства и стали восприниматься как предметы интерьера, но которые стали одними из самых эффектных и эмоционально насыщенных. Именно в Англии 17 века складывается стилистика этого типа моделей и предпосылки для его активного использования в качестве предмета интерьера. Прежде всего, в таком статусе эти модели использовались в домах и резиденциях представителей правящей королевской династии, чиновников Адмиралтейства, высшего офицерского состава королевского флота. Предпосылкой для использования адмиралтейских моделей в качестве предмета интерьера послужило то значение, которое начал играть флот и все, что с ним было связано, в жизни Англии этого периода. То внимание, которое уделялось всем аспектам существования флота и его эволюции со стороны короля и правительства, обеспечивало свою долю внимания всякой деятельной активности, которая способствовала становлению этого инструмента государственной и экономической политики Англии. В том числе это коснулось и предметов модельного ремесла, которые давали возможность совершенствовать конструкцию военных и торговых кораблей. Ситуации, в которых королю и первым чиновникам предъявляли к показу модели кораблей в разнообразных практических ситуациях, постепенно сформировали как эстетические требования к самому предмету, так и позволили ему войти в перечень тех предметов, которые желанны и уместны в самом изысканном интерьере. Модель перестала быть простым техническим устройством и предметом ремесла. Кроме своих прямых обязанностей, она стала символом. И получила в этом своем виде статус предмета искусства. Английских адмиралтейских моделей периода 17-18 вв. сейчас в мире, по разным оценкам, насчитывается около 450 шт. Они хранятся в музеях и частных коллекциях. Эти предметы чрезвычайно редко попадают на торги в качестве лотов. Предварительная оценочная стоимость моделей, выставлявшихся на торги в последние 20 лет, колебалась в пределах 60 - 400 тыс. фунтов стерлингов. Например, Том Перкинс, известный американский венчурный капиталист, создатель и владелец мегаяхты Maltese Falcon, один из ценителей этого вида ремесла. В его коллекции была модель 90-пушечного английского корабля, которую он приобрел, а потом продал на аукционе Sotheby's.
Чтобы продемонстрировать переход от общего объема информации к конкретному кораблю, я приведу пример исторической справки о корабле, который может быть выбран вами в качестве прототипа для создания адмиралтейской модели.Это демонстрация одного из аспектов, через который потенциальный заказчик может воспринимать модель в качестве интересного для себя предмета - исторический. Справка представляет собой набор исторических материалов, которые я нашел в ходе реконструкции истории корабля и его модели.
Историческая справка об английском 70-пушечном корабле Burford 1722 года постройки и его модели, хранящейся в музее Mystic Siaport, USA. Три корабля Королевского флота носили название HMS Burford, в честь городка Барфорд (Англия). Барфорд является небольшим городом на Реке Виндруш в западном Оксфордшире, Англия. Название города составлено из древне-английских слов burh в значении "укрепленный город" и ford в значении "брод". Второй корабль, носивший имя HMS Burford — 70-пушечный линейный корабль 3 ранга; заложен 11 октября 1720 года, спущен на воду 19 июля 1722; разобран в 1752. Строился корабельным мастером Richard Stacey на королевской верфи Deptford. В национальном морском музее в Гринвиче, есть лист чертежей этого корабля. Чертежи выполнены в масштабе 1:48. Подписаны как чертежи для Burford' (1722); 'Berwick' (1723). Plan showing the body plan, stern board outline, sheer lines with inboard detail, and longitudinal half-breadth with some deck detail for 'Burford' (1722) and 'Berwick' (1723), both 1719 Establishment 70-gun Third Rate, two-deckers built at Deptford Dockyard. In pencil is the draught for 'Hampton Court' (1709), a 70-gun Third Rate, two-decker, which may have been drawn for comparative purposes. Вольный перевод: «Масштаб: 1:48. План, показывающий план корпуса, теоретические обводы, продольный разрез с некоторыми деталями палубы для 'Берфорд' (1722) 'Бервик' (1723), построенных по Уложению 1719 как 70-пушечные корабли третьего ранга, на Дептфорд Dockyard. На чертеже есть пометка карандашом «Hampton Court» (1709), эти два корабля были, возможно, разработаны с учетом опыта работы над «Hampton Court» (1709)». Наиболее известные и задокументированные события, в которые был вовлечен этот корабль, разворачивались в бассейне Карибского моря и связаны с эпизодами войны «за ухо Дженкинса». С этими же событиями, связано имя человека, благодаря которому, появилась модель, которая выставлена в настоящее время в Mystic Seaport. Это Эдвард Вернон (англ. Edward Vernon; 12 ноября 1684 — 30 октября 1757) — британский адмирал, командовавший флотом во время войны за ухо Дженкинса (англ. The War of Jenkins)1739-1743. Так сложилось, что с этим эпизодом истории (The War of Jenkins) я познакомился благодаря картине Джорджа Чамберса (анг. George Hyde Chambers, George Chambers Senior, 23 октября 1803 - 29 октября 1840 г.г.) «The Capture of Puerto Bello, 21 November 1739». В коллекции НММ в Гринвиче она числится под номером BHC0355. В пояснениях к истории написания картины Чамберса есть указание, что он использовал гравюру, основанную на панорамной картине Сэмюэля Скотта. Предпосылки, основные события, действия экипажа HMS Burford в ходе этой военной кампании описаны в статье, размещенной на Википедии. С точки зрения построения модели этого корабля, интересны события, развернувшиеся после возвращения Вернона в Англию. Вернон вернулся в Англию в 1741 году. По результатам кампании были проведены слушания в парламенте. И т.к. имели место трения Вернона с командующим армейским корпусом, который был задейстывован в операции по штурму Картахены, то наверняка оба офицера излагали собственные версии событий. С акцентами на промахи и недостатки в командовании или флотом, или армией. По результатам парламентских слушаний Вернон вынужден был уйти в отставку и занимался до конца жизни парламентской деятельностью. Но это не остановило его поклонников, которые преподнесли Вернону великолепно исполненную модель HMS Burford в масштабе 1:48. Первыми ее владельцами были адмирал Вернон и его потомки. в 1929 году модель была выставлена на аукцион. Ее купил Джон Пирпонт «Джек» Морган (англ. John Pierpont «Jack» Morgan, Jr.; 7 сентября 1867, Нью-Йорк, США — 13 марта 1943, США). Он был сыном Дж. С. Морган (Джуниус Спенсер Морган), основателя банкирского дома «J.P. Morgan & C". В 1929 году было закончено строительство усадьбы ‘Salutation’ в West Island in Glen Cove, New York. Модель заняла свое место в интерьере этого дома. Это была не единственная английская адмиралтейская модель, которая была приобретена семейством Морганов. Я знаю как минимум о четырех великолепных моделях, датируемых 18 веком., которые составляли коллекцию этого семейства. После его смерти поместье перешло по наследству к его сыну Джуниусу Спенсеру Моргану III (15 марта 1892 - 19 октября 1960), который был женат на Луизе Конверс, она была дочерью Фредерика Конверса, композитора. Она умерла в 1974 году. В 1974 году в поместье Глен Коув аукционным домом Sotheby's был проведен аукцион, на котором были выставлены на продажу модели из коллекции Морганов. Но модель HMS Burford не была выставлена на торги. Она была передана в дар морскому музею Mystic Siaport. Где и хранится до сегодняшнего дня.
Французские музейные модели.
